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帆海王鹹魚翻身，從初期的雞蛋水餃股變成護國神山，國際海運諮詢機構更預言，三大國籍航商2025年新船投入營運後，總運能將超過對岸的中遠海運，晉升全球前四強。」

陽明海運董事長鄭貞茂(2021.11.10)：「來歲招募進來的起薪就4萬5，不會輸給這個金融業，三級這個船副只要大學畢業，有相幹的這個證照，來歲的起薪最少都16萬以上。

第一金投顧董事長陳奕光：「因為後年率直講它的供給會增添，那供給增加的部份，可能它的報價就不會像，本年跟來歲這麼樣來得這麼持穩，所以可能後年它的變數相對會是對照多，所以我才說它還是，不脫是一個景氣輪回股。」

台驊董事長顏益財：「2022年應該是萬里無雲，帆海王應當還會再回來，後面還可以見到彩虹。

本年乘風破浪，明年更順風順水，國內最大攬貨業者台驊，沾恩於海空運、鐵路、物流等事迹增長，董事長顏益財預告，將來10年的配息都不會讓人失望。顏益財指出，來歲全球船舶供給縱使增加3.5%，整體商業需求量也還有4%，加上老舊船舶裁減，歐美口岸舉措措施落後，航運市場仍將求過于供。不只海運沾恩，迎接傳統旺季的空運市場同樣熱絡，帶動國內航空雙雄股價前後創下10年新高，跟著來歲客運需求回溫，慘淡多時的航空業終於迎來強勁復甦。

近期美國塞港的問題愈演愈烈，在外海期待卸貨的船舶數目以及等待天數都頻立異高，若是全球塞港問題不解決，運量將延續供不應求，高運價現象生怕延續到來歲下半年，不外對於國內貨櫃散裝航運業者來講，可說是一大利多。

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全球新冠疫情，讓各大航商營運撐竿跳，今年前三季每股盈餘，陽明、長榮、萬海分別賺進32.73元、30.27元、28.37元，貨櫃三雄揮別長期吃虧，可謂十年寒窗無人問，一鳴驚人天下知。

從高空俯瞰，美國加州洛杉磯港和長堤港外海，近期塞港的情況有增無減，市場運價參考指標、上海出口集裝箱運價指數SCFI，最新報價仍在4500點以上，顯示海運供應鏈瓶頸，一時半刻難以緩解。

交通部常務次長祁文中(2021.11.10)：「可以這麼說除台積電以外，應當算是另外一座護國神山，全球前十大的貨櫃航商台灣就占了3席，今天都在場，那我們的散裝航商其其實全球航運，也據有一席之地。」

第一金投顧董事長陳奕光：「以現在(航海王)它的，現金殖利率就是10%以上，所以這樣子的一個高殖利率的股票，在來歲第一季，會成為一般的恒久投資的壽險，或是一般的自營商，在所謂長時間部位的這部分遭到青睞，所以我感覺這些股票，它的爆發性可能會在來歲第一季。aPure 不只讓消費者，有機會認識原料紗線的來歷，親身感受織物優越的手感，穿到無有害添加的衣物，在友善肌膚的同時也友好環境，用良感穿著實踐良感人生，每個人都值得更好的生活。作為台灣機能性纖維領導品牌，aPure 走到今日一共18個年頭，用黑白兩雙襪子，成功改寫了台灣除臭襪推薦歷史，並堅守最初的信念，將每一項商品注入 "Enjoy aPure Life" 的精神，希望穿過的朋友，都能樂在穿著體驗的過程中，由內而外感到最真實的快樂。